2016-12-22 札幌五十年大雪機場落難記 Part 2

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這次的過程讓我學到很多事情。

1. 再也不要相信華航、長榮在天況差的決策，甚至要避免搭乘這兩間

老實說，沒碰到這次機場大雪困住自己之錢，我還真不知道

  • 為什麼新聞上老是一堆華航旅客在機場發飆
  • 以前也聽常旅朋友，一直提醒要搭就搭 JAL、ANA、Cathay 等等，反正就是不要搭台灣人自己的航空...

這次我還真知道了為什麼：

  • 因為這兩間航空公司，賭徒性格，能賭就盡量賭
  • 特別是華航，根本超出了賭的範疇，而是蓄意蠻幹，能騙客戶就騙客戶。

住宿安排部分

其他航空公司這次在機場，都以乘客權益優先

  • 非常早就 Cancel 航班（17:00 ~），安排飯店。（每次 Korean Air 都第一時間就 Cancel）
  • 直接告知旅客天候不佳所以取消航班，所以旅客可以選擇接下來的決策

我這次搭華航，就只說華航。22 日下午，現場天氣根本就已經不能飛了，所有航空公司都因為天候不佳，取消航班了。特別是天氣預報說大雪會下到深夜，華航還不告訴旅客這件事，堅持讓乘客等到 22:30，最後乘客連自行選擇回札幌住飯店的機會都沒有。（現在明明許多乘客有不便險，我不明白把大家關到最後沒有選擇，只能睡機場是怎麼回事）

而且還在現場跟 22 號乘客說，已經很努力訂飯店了但是訂不到。（明明是一開始就不想安排。。。。）

23 號下午還發生同樣的事，但是面對 23 號旅客詢問，甚至連 22 號旅客是直接睡機場這件事都不敢講，一直避重就輕。

退關部份

華航因為想繼續賭（或者是耗）。選擇不取消航班。導致所有人無法退關，也堅持單一人無法退關（但長榮就願意配合旅客退關）。

結果形同行李被綁架，行李沒出去之前，人就不能出去。

公告部分

所以航空公司，在 Delay 的隔一天清晨七八點，都在機場班表上，宣布新排定的起飛時間。華航根本不公布。22 / 23 都是一樣，很多人到了早上快九點，都不知道航班動態。

23 日華航登機時間「像是」隨意寫的一樣，反正只是要把大家再叫進去方便集合等而已。23 日下午一樣，也沒宣布班機 Cancel。要自己去問才知道。

幾次去 Gate 旁聽的經驗都讓我覺得，其實華航已經做好決策就是：「公司要讓飛機在 22:30 起飛，反正旅客只能配合我。」接著再胡說八道任何不可思議的決策，就是不講

  • 天氣差到不可能起飛
  • 沒有安排住宿的選項，旅客只有睡地板的份
  • 沒有安排人力安排旅客退關離開的選項

結論

這間公司根本是拿旅客的權益開玩笑。我還算經得起財損，不需賠住宿，只要能夠讓我離開機場都好說話的人，光在旁邊聽櫃檯鬼扯聽了都火大。

這次連載，好多華航過去旅客出來留言，都說之前在機場遇到的情形都是類似。顯然根本不是第一次這樣幹了。

只是以前都是報旅客暴怒，結果焦點都在於旅客不理性。而不會有人知道其實航空公司根本不給旅客選擇機會。

2. 札幌機場關內生存指南

候機最佳 Camp 點

  1. 國際線二樓貴賓室（門票 1080 日圓就能進入）
  2. Gate 旁按摩椅區

只有老難民才知道，新難民不知道。越早 Camp 到，越不用擔心電源這件事。

候機最爛 Camp 點

不要蹲 Gate 旁，看著櫃檯不會對登機進度有任何幫助，倒是那邊情緒不佳的暴民非常非常的多，容易讓自己的情緒嚴重受到影響。

反正要搭機最後都會有廣播，等廣播就好。

食物、飲水

  • 不要等航空公司發餐卷，看得到吃不到。拿到時已經買不到任何東西了。
  • 最佳策略是拿信用卡，在其他難民還沒發現時，就去 Food Court 排隊，排到食物機率很大。
  • 自動販賣機滿滿的水與飲料，沒人搶。
  • 藥妝店其實也有水與食物，沒人搶。
  • 放棄便利店，排不進去的。
  • 其實後來發現食物真不是什麼太大問題。許多人的行李箱裡面充滿了餅乾特產。所以缺的只是「熱食」，不是食物。
  • 甚至食物都丟光了也沒差，路邊裝可憐一下，也能湊到餅乾吃。水就去販賣機買就好了。

網路

  • 機場太多難民時，WIFI 會掛掉，4G 漫遊則暢通無阻

衣物

  • 札幌 JR 附近有 Uniqlo TO GO，有內衣內褲衛生衣襪子羽絨衣。看來札幌大雪無法脫困，他們非常有經驗。

毯子、睡袋

  • 札幌機場「大廳」非常的冷，如果你在機場不是穿雪褲雪衣，又沒毯子、睡袋，睡地板超級冷。
  • 找到發毯子、睡袋點（大型拖車很多的地方），就在那裡等著，一定會有人運來。

睡覺 Camp 點

  • 別挑了，難民太多時，有得 camp 就很好了。
  • 可以選隔壁看起來就不少糧草的點，起碼不會餓死

陸路離開札幌

  • 三種，JR、巴士、Taxi
  • Taxi 只有旅客少時，才容易叫得到。JR 與巴士比較實際。都有自動販賣機。
  • 天候惡劣的話，JR 與巴士都會停駛。

3. 不幸在國際線被卡住的解決方案

通常被卡住一天，隔天航空公司會想辦法讓你飛回去。再隔一天基本上就沒人顧得及你了，除非你是高階卡客。（但也是要排到到櫃檯吵...）

幾個解決方案：

1. 陸路逃出去到其他城市

  • 這次在札幌機場很多人計畫都是 JR 到函館，函館搭新幹線到東京，東京自由搭機。
  • 但是後來發現這是不太靠譜的計畫，JR 其實比航空公司開放時間不穩定，更容易被冰雪搞到，而且 JR 車站比航空站冷非常多。
  • 巴士一樣會被暫停行駛。
  • 原本札幌 <-> 新千歲車程 1hr。下雪的話要 3hr。前提還要是有司機願意載你。

2. 國內線航空逃出去到其他城市

  • 國內線的班機遠比國際線密集非常多。
  • 通常在札幌被卡住的原因都是下雪。大飛機特慘是因為雪還沒除完又凍住了，基本上只有小飛機出得去。
  • 只要小飛機除雪完畢，起飛就是靠譜的。
  • 放晴的時機就是搭機的好時機。
  • 其實氣象 App 很準，但是旅客都有錯覺航空公司比較準（但沒意識到這世界上會有惡劣的航空公司有可能欺騙你起飛狀況）。可以看氣象 App 訂放晴區間的票。
  • 大雪就不要去櫃檯買票了，根本排不到。用手機可以買。要有心理準備機票可能很貴。
  • 手機買票還是要去櫃檯 check-in。高階卡客唯一的好處就是高階排隊線比較短一些（起碼這次是短一半）。
  • 買票大概要買三個小時後，因為現場人太多時，光 check-in 排隊兩個小時可能就跑不掉。

4. 美國運通黑卡、白金卡有沒有用？

我朋友有黑卡，我有白金卡。幾次用下來的感覺是這樣的，我用逃獄來形容吧。美國運通沒辦法幫你想逃獄路線，如果你要請他幫忙安排逃獄，下場是你可能會覺得他很兩光。

但是如果你已經確定你的逃獄路線是怎麼樣的話，那麼路上的補給他都有辦法安排。

  • Agoda, Hotels, Booking 這些網站，旅館房間都 soldout 時，他們一定都還有辦法幫你生出房間。
  • 想要用車，也會想辦法幫忙調。
  • 也有辦法幫你打去航空公司協調你想要的事。BTW 如果你的航空公司是華航，就死了這條心吧，他們聽不懂人話。

5. 星盟金卡會籍有沒有用？

  • 你可以進貴賓室 camp，差很多。起碼一般人不會想到去貴賓室。
  • 優先 check-in，可以少一半時間。
  • BTW 其實貴賓室可以刷卡付錢進，但是沒進過貴賓室的人，不會把這件事當成選項。但是貴賓室有泡麵與汽水。可以 camp 到機場關門，是很好的一個 camp 點。
  • 可以優先安排候補機位回去。特別是連假時，你不會想要等機位的，至少都要等一星期。

6. 如何逃離禁區

  • 發現起飛無望，可以申請推關逃離禁區。自行回市區，或者搭乘其他工具離開機場。
  • 如果你 check-in 行李的話，行李就是人質，行李沒有卸下飛機，基本上人不能離開。
  • 要離開必須要申請退關。退關指的是退還或保管在免稅區買的菸酒、化妝品，領出行李，「請地勤」陪同你原路繞回，去拿行李，去海關申請出關。
  • 人道的航空公司的話會很早就取消飛機，安排所有旅客退關。
  • 不人道的航空公司，會堅持要你陪他到 22:30，不讓個別旅客退關（因為省得他麻煩，華航就是其中一間）。等到 23:00 被機場強制登出。
  • 被登出後千萬不要再帶著行李隔天再登入，走不了的。被登出後就是你的最佳逃離時機。

本次我學到的重要結論

  • 再搭華航就是白癡沒藥救。
  • 再搭華航就是白癡沒藥救。
  • 再搭華航就是白癡沒藥救。

重要事情要說三遍。

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